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匠心打造智慧工廠

來源:□張鵬 發布時間:2019年09月05日 訪問量: A+ A A-

  8月2日上午,在長安汽車智慧工廠開放日暨長安汽車下線儀式上,一輛嶄新CS75 PLUS長安汽車在合肥長安汽車新基地正式亮相,標志著工安分公司承建的合肥長安汽車有限公司調整升級項目正式建成投產。

  長安汽車智慧工廠位于合肥市蜀山區長寧大道,屬于合肥市重點項目,包含涂裝廠房、實訓基地、外觀檢測廠房、交驗間及設備基礎等施工內容,占地面積7萬余平方米,是長安汽車打造智慧工廠的重要組成部分。CS75 PLUS是長安汽車智慧工廠下線的首款產品,該車噴涂、檢測等相關車輛工藝在工安分公司建設的涂裝廠房及外觀檢測廠房內完成。

  “智慧工廠”的建造,是為了打造出不遜于甚至是超越合資品牌的高品質、智能化產品,集成了大數據、云計算、人工智能、物聯網等技術,實現了高品質、柔性制造。關鍵裝備數控化率超過80%、設備綜合自動化率超過90%、數據自動傳輸率達到100%,具備了智能制造、精湛工藝和嚴苛品控三大核心亮點。

  要實現這一切,離不開工廠的建設者——中國十九冶建設者的匠心獨運。從2017年12月26日第一個基礎開挖到2019年7月25日建成投產,項目部在面臨安裝量大、立體交叉施工頻繁、作業場地狹窄受限等諸多工程難點的同時,還遭遇了十年難遇的暴雪天氣、超低氣溫等種種困難,“艱苦奮斗 追求卓越”的“西部鐵軍”,強化項目質量管理,創新工藝工法,為智慧工廠的高質量建設加勁加力。

  以高精度確保高質量

  各種先進設備要想良好運轉,離不開廠房設備基礎高精度建造。涂裝廠房主要用于車輛車漆噴涂工作,其對設備基礎誤差精度要求極高,甚至突破施工規范要求。

  廠房要求風道密閉性高,無滲水,對于風道基礎精度達±2mm;對機器人設備基礎精度要求最高,達±1mm;  其他設備基礎,如電泳基礎、提升機基礎等精度均為±2mm……

  為了達到業主要求的精度要求,項目人員在施工過程中采用了更精確的方法——全站儀定位,水準儀矯正,來確保設備基礎的精度。在土方開挖時,采用全站儀定位放線,水準儀確定標高。在開挖后換填時,嚴格把控回填土的壓實度,并檢測沉降,而壓實度的把控從三個方面進行。第一,控制每層壓實厚度在150mm~300mm之間;第二,控制回填土及砂石含水率,干密度大于等于1.65;第三,壓實度系數不小于0.94。

  在混凝土分層澆筑時,每層混凝土厚度控制在振動棒的1.25倍之內;在振搗上一層時,將振動幫插入下層中5cm左右,以消除兩層之間的接縫,同時在下層混凝土初凝之前,進行上層混凝土振搗。振搗中,振動器插點均勻排列,采用“行列式”的次序移動,以免造成混亂而發生漏振。一般振搗棒的作用半徑為30~40cm,每次移動位置的距離不大于振動棒作用半徑的1.5倍。采取專人嚴格控制振搗時間,每個插點的振搗時間嚴格控制在20~30秒之間,一般以混凝土表面呈水平并出現均勻的水泥漿和不再冒氣泡為止,不顯著下沉,表示已振實,即可停止振搗。采取這種振搗方法有效避免了溫度應力將混凝土拉變形,出現開裂等質量缺陷。經過層層工序,才能將精度控制在范圍內。

  因現場多為設備基坑,除了對精度要求高,對廠房防水要求同樣很高,在施工時采用了四道防水工藝。第一道防水為C30防水混凝土(抗滲等級P8),這與普通混凝土施工工藝相同,正常澆筑即可,唯一不同是在該混凝土中添加了膨脹劑8%。第二道為2mm厚JS雙組份涂膜防水層施工工藝,即清理基層-配料攪拌-底層防水層-細部附加層-滿鋪玻纖步-配料攪拌-涂刷中間防水層-鋪玻纖步-涂刷表面防水層。第三道工藝為采用SBS防水卷材,施工前清理基層缺陷,基層含水率不大于9%,涂刷專用底子油并充分干燥后再施工。施工過程以及細部構造嚴格按照工程的防水設計、驗收標準和施工規范進行。第四道工藝是基坑內部背水面涂刷一層防水涂料。通過這四道防水工藝,廠房可謂銅墻鐵壁,滴水不漏。

  MCC的創新加速度

  創新能有效推動工程建設進程。在涂裝廠房煙囪施工過程中,項目部擯棄了傳統的高支模施工工藝,采用滑模施工工藝。施工時,首先建造實心煙囪底,其次進行滑模組裝調試,調試好后澆筑混凝土。由于滑模每1.5米爬升一次,接下來便是反復地進行提模,找平對中,綁扎鋼筋,澆筑混凝土,直到建成約60米高的煙囪。采用滑模施工工藝,能使煙囪混凝土連續性好、表面光滑、無施工縫,同時降低安全風險,減少施工成本,節約工期。

  在屋面雙層瓦底瓦時創新使用了吊籃循序推進法。底瓦在屋面檁條之下,屋面與地面最大高差14米,整個屋面無板面基礎通行道,稍有不慎就會出現安全問題,所以安全要求較高。施工人員采用的吊籃循序推進的方法能有效降低安全風險。當施工單張屋面底板時,需要自制7個吊籠,每個吊籠供單人使用,施工人員配備安全帶固定在對應部位的屋面檁條上。當前一張底板自攻釘打釘完成后,7個吊籠施工人員通過吊籠上豎向踏步撤離吊籠,再將吊籠統一移位至下一張底板施工區域,其中安全扣不得解扣,每次吊籃移動距離為900mm。這樣不斷地推進吊籃進行施工,直到完成整個鋼結構底板。采用這種工藝施工能起到裝飾作用,使廠房屋頂看起來美觀整齊,另外還可以承托保溫棉及透氣膜。

  在涂裝廠房建設中,該項目鋼結構制安量約一萬噸,安裝量很大,又要面臨立體交叉施工頻繁、作業場地狹窄受限等諸多難題,他們不懼困難,堅持謀劃在事前,統籌考慮天氣、施工、構件等各種因素,堅持分類推進、并同步實施,資金、構件、材料、機械、運輸、現場施工等無縫銜接、秩序井然,在保證質量的基礎上,全力以赴往前趕,把因為暴雪、梅雨、酷暑等極端天氣影響的工期搶了回來,項目部施工人員僅用80天時間就完成了萬噸鋼結構安裝量,形象進度全部按時或提前完成目標任務,為整個項目的順利交付打下了堅實基礎,更得到了業主方的高度評價,讓“西部鐵軍”成為中冶“MCC”品牌體系中一面鮮艷的旗幟。

  中國十九冶人始終發揚“一天也不耽誤,一天也不懈怠”的中冶精神,全力以赴守住施工關鍵節點,按質按量完成全部施工任務,用匠心打造智慧工廠,用奮勇擔當彰顯央企風范,為長安汽車打造智慧工廠貢獻“西部鐵軍”力量。

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